Sob a diretriz “Design for Circularity”, o construtor alemão desenvolveu metodologias para garantir que os componentes dos seus automóveis sejam concebidos de raiz a pensar na reciclagem, na redução de peso e na facilidade de desmontagem no final da vida útil (design for disassembly).

Menos componentes, mais integração funcional

Entre os avanços apresentados no projeto, destacam-se novos conceitos de engenharia e materiais inovadores:

• Painéis de porta estruturais: Desenvolvidos para servir simultaneamente como suporte estrutural do puxador e do apoio de braço, mantendo os níveis exigidos de absorção de energia e proteção em caso de colisão.
• Habitáculo e assentos alternativos: Prototipagem de cockpits em cortiça e madeira, bem como bancos do tipo bucket, demonstrando como a aplicação direcionada de materiais alternativos é viável nas fases iniciais de conceção.
• Aplicações estruturais e de segurança: Testes com alumínio e aço reciclados provaram que é possível aumentar substancialmente a percentagem de matéria-prima secundária em componentes críticos de colisão — como mangas de eixo e suportes de roda — sem comprometer a rigidez e a segurança.

Ferramentas digitais para decisão em tempo real

Para operacionalizar este conceito, foi desenvolvida uma plataforma digital de dados que integra propriedades de materiais, resultados de testes e critérios de sustentabilidade diretamente no ambiente de trabalho dos engenheiros (sistemas CAD e PLM). Desta forma, as equipas de desenvolvimento podem tomar decisões informadas sobre o impacto ambiental, limites mecânicos e teor de reciclados logo na fase inicial do projeto.

Da investigação para a produção em série

Os resultados destas metodologias já estão a ser aplicados na produção de novos modelos. O novo BMW iX3 50 e a futura gama Neue Klasse são exemplos diretos desta transição, contando com cerca de um terço de matérias-primas secundárias na sua constituição, atingindo até 80% de alumínio reciclado em componentes fundidos.

Esta abordagem integrada demonstra o papel decisivo da engenharia de materiais e da moldagem industrial na criação de componentes mais simples, leves e facilmente recicláveis, alinhando a eficiência produtiva com as exigências ambientais do mercado automóvel global.

Fonte: allaboutindustries.com