O Mobility Innovation Summit 2026, realizado em Berlim, revelou um cenário de contrastes: enquanto as fabricantes alemãs lideram em patentes e tecnologia, a Alemanha perde competitividade como referência de produção e investimento.

Inovação vs. Localização

Embora empresas como Bosch, Mercedes-Benz e BMW dominem o registo de patentes (30% do total na Alemanha em 2025), Hildegard Müller (President of VDA) alerta que a burocracia excessiva, os altos custos de energia e a falta de políticas de investimento estão a forçar a deslocalização da indústria.

Crise nas Baterias e Software

O sector enfrenta uma luta pela sobrevivência. Projetos de gigafábricas foram cancelados ou adiados (21% do planeado), com falências notáveis como a da Northvolt. O sector privado critica a lentidão dos processos de licenciamento, contrastando com o otimismo vago do governo.

O SDV (Software-Defined Vehicles) é o novo diferencial competitivo. A transição exige o abandono de modelos centrados em hardware para ecossistemas abertos e colaborações em open source (como o RISC-V) para acelerar o desenvolvimento.

Obstáculos Regulatórios e de Mercado

Líderes do sector, como Alexander Vlaskamp (CEO da MAN), pedem o fim de normas como o Euro 7, argumentando que o excesso de regulação encarece os veículos e trava a inovação.

O Cliente Decide: O mercado de veículos elétricos não cresce ao ritmo esperado devido aos altos preços de compra e a uma infraestrutura de carregamento ainda insuficiente.

A indústria reclama uma estratégia industrial europeia unificada e menos "quintais". Sem custos de energia competitivos e agilidade administrativa, a liderança tecnológica alemã corre o risco de se tornar apenas teórica, sem capacidade de execução no próprio país.

Fonte: all-about-industries.com