Do investimento global, cerca de mil milhões de euros serão aplicados na adaptação das fábricas de montagem de Munique e Dingolfing, enquanto a restante verba financia a nova fábrica de baterias de sexta geração em Irlbach-Straßkirchen. Com a aceleração da transição elétrica e híbrida, a renovação do modelo emblemático da BMW exige novos conceitos de componentes interiores, exteriores e estruturas de suporte de baterias, áreas onde as empresas nacionais mantêm posições de liderança técnica.

A aposta do construtor alemão em manter mais de 70% da sua cadeia de fornecedores sediada na Europa reforça o apelo à capacidade de resposta e inovação do mercado ibérico. A transição para a plataforma Neue Klasse obriga os Tier 1 europeus a procurar parceiros capazes de desenvolver ferramentas e moldes para peças plásticas complexas, leves e integradas, fundamentais para otimizar a eficiência dos novos veículos elétricos e híbridos plug-in.

Até ao final de 2027, o Grupo BMW planeia lançar cerca de 40 novos modelos ou atualizações com tecnologia de nova geração. Este ciclo intensivo de renovação de gamas na Alemanha representa uma oportunidade crucial para o fornecimento de engenharia avançada "Made in Portugal", num momento em que a proximidade geográfica e a capacidade técnica voltam a ser fatores determinantes para a autonomia e competitividade das cadeias de valor europeias.

Fonte: afia.pt